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铁运焦专班组平凡又不凡的“螺丝钉”
发布时间:2018-04-10 出处:煜火
        货运员李勇,现为焦专班组甲班代班员,从事货运工作多年,进入铁运公司就到了原中云交接站从事货运外勤工作,后转入公司原港口站货运室,在多年的工作中积累了丰富的生产经验,逐渐成长为货运班组作业骨干。
        2007年,焦专班组成立,李勇按照公司安排来到了该班组。焦专班组管辖线路广,运量大,地处港储、东泰、东源、新陆桥四家装卸公司,其中新陆桥矿石装车线,是西港区装车效率最高的线路,而焦1线、焦2线,更是西港区唯一一处可组织大列装车的装卸线路,分担着重要的装车份额。依靠着自己近三十年的工作经验以及勤勤恳恳认真负责的工作态度,2009年,李勇成为焦专货运一名代班员。为了促进港区上量,充分发挥好焦专班组装车组织的重要地位,李勇也在新的岗位上,继续履行职责,发挥个人作用。
        为了提高装卸公司装车作业计划兑现率,李勇甚至是不厌其烦的与装卸公司进行信息沟通,及时掌握装卸作业进度,预估作业完成时间;另一方面,为保障信息的准确性和可靠性,作业现场的巡查确认更是必不可少。既要听其言,又要观其实,是李勇在多年与装卸公司打交道过程中总结出来的过硬经验。
        2014年,因生产形势的变化,焦专班组也迎来了调整,由原来的四班运转改革成三班制,部分职工对班次调整存在不理解的情绪,李勇对其所在焦专甲班成员做了细致有效的工作,最终小组成员思想达成了一致,有利促进焦专班组整体改革的推行。而2017年,班组重新改成四班后,李勇所在小班更是理顺心态,紧跟班组改革节奏,不折不扣执行有关调整。焦专人员紧缺一直是困扰班组管理的难题,利用休班时间顶替其他工友上班是李勇的优良传统,也有效的分担班组管理的压力。除此以外,月度作业量、装卸车数据等各项统计工作,也是李勇的例行工作。
        这就是焦专班组的李勇,虽然没有做出惊天动地的大事情,但是于细微处见真诚,在平时的一点一滴中,在一件件的平凡的小事中,认真履行着自己的职责,发挥着个人力量,为班组、为部门做出了应有的贡献。
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发布人:shenli   
 
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